澳门特别行政区政府交通事务局宣布，12月4日起，带有“交通联合”标识的“澳门通——全国通”卡可搭乘全国主要城市的主要公共交通工具。

0212月5日，横琴粤澳深度合作区正式上线“横琴出行”小程序，与澳门出行APP试行对接，标志着琴澳交通深度互通迈出重要一步。

03为解决横琴粤澳深度合作区内公共交通问题，当地构建了“常规公交+高速公交+全域通勤+动态公交+无人驾驶”的多元公交体系。

04其中，动态公交采用“网约”模式运营，可根据用户需求自动生成线路，实现按需发班。

05此外，横琴出行小程序与澳门出行APP试行对接，为澳门居民提供更便利的琴澳跨境往来服务。

先是2024年12月4日，澳门特别行政区政府交通事务局透露，当日起，当地发行的带有“交通联合”标识的“澳门通——全国通”卡，可搭乘全国主要城市的主要公共交通工具，畅行全国。

紧随其后，12月5日，在“我的公交我的城”重大主题宣传活动上，横琴粤澳深度合作区正式上线“横琴出行”小程序，并与澳门出行APP试行对接，标志着琴澳交通深度互通迈出重要一步。

珠海，粤港澳大湾区核心城市，被誉为内地连接港澳的桥头堡。横琴粤澳深度合作区，则承载着“促进澳门经济适度多元发展的新平台、便利澳门居民生活就业的新空间”的重要使命。

2021年9月5日，中央、国务院公布《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》，总面积约106平方公里。

“公共交通是城市发展的基础”，珠海市交通运输局局长王朝晖表示，按照《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》，当地持续优化多元公共交通服务，为琴澳发展提供交通先行保障，加快融入粤港澳大湾区交通网络。

据了解，动态公交区别于传统“定站定线定班”的公交线路，采用“网约”模式运营。用户可根据出行需求在微信小程序选择运营范围内的公交站点（含虚拟站点）作为上、下车点，系统将自动生成线路，并根据沿途乘客呼叫的订单需求自动匹配“拼车”，车辆接收订单后按需发车，按系统导航规划路线行驶。项目上线初期，便已设立百余站点，基本实现横琴粤澳深度合作区全覆盖。

2024年6月26日，横琴动态公交试运营100天后正式上线日正式运营，已累计服务近10万人次，注册用户超2万，服务人次单日最高可达1200人，拼单率达70%以上。

横琴粤澳深度合作区执委会副主任吴子健认为，动态公交为乘客提供了以线上预约、“点到点”直达、按需发班为特征的公交出行新体验。

珠海市政府副秘书长王玲萍则认为，通过深入实施城市公共交通优先发展战略，正探索城市公共交通发展的“珠海路径”和“横琴模式”。

“常规公交在横琴发展面临瓶颈，即资源分布不均，集中在东部区域，中西部线网覆盖不足；平峰期公交资源浪费；新开线路成本高；出行时间成本高、整体服务水平提升难等。”珠海公交集团党委书记、董事长蒋模平表示，为解决上述问题，横琴粤澳深度合作区构建了“常规公交+高速公交+全域通勤+动态公交+无人驾驶”的多元公交体系，在琴澳跨境往来、产业发展、休闲旅游等方面提供系统化公共交通出行服务。

“常规公交，解决兜底解决基础公交出行需求；动态公交，以灵活性、便捷性有效解决合作区内零散高品质公交出行；全域通勤、全局统筹，解决合作区内企业员工高效率通勤出行需求。”蒋模平认为，无人驾驶公交则是探索大湾区智慧交通发展的新思路、新模式。

“随着澳门居民到内地工作及旅游的需求日益增加，澳门迎接全国旅客数量亦持续上升，两地人员往来交流日趋密切。”澳门特别行政区政府交通事务局有关负责人表示，为进一步便利居民往内地及旅客访澳，“全国交通一卡通互联互通”被提上日程。

12月4日，澳门通股份有限公司发行带有“交通联合”标识的“澳门通——全国通”卡，可用于搭乘全国主要城市的主要公共交通工具，畅行全国。

“这是澳门建设更加便利出行的数字化城市的又一新举措，不仅标志着澳门进一步融入国家发展大局，更增添澳门国际化大都市‘金名片’含金量。”澳门通股份有限公司董事会主席孙豪表示。

12月5日，在“我的公交我的城”重大主题宣传活动上，横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局打造的横琴出行小程序正式上线。

横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局副局长汪云、澳门交通事务局副局长郑岳威宣布横琴出行小程序与澳门出行APP试行对接。

“公交是城市流动的名片”，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑表示，品牌是高质量发展的象征，公共交通行业要增强品牌意识、平台意识，孵化核心IP、打造专业自主平台，展示中国公共交通创新实践与经验，提高社会公众关注度、参与度。

国家发展改革委综合运输研究所城市交通运输中心主任程世东表示，我国城市人口体量大、开发强度高、道路资源有限，“公交优先”战略应持续推进。