记者查询发现，执行该航班的飞机，机型为波音787-9，机龄为6.4年。而该架飞机在执行完从上海虹桥至广州白云航班任务后，截至目前没有再执行过任何飞行任务。

据潇湘晨报报道，记者今日从多位业内知情人士处了解到，事发后，当事的波音787-9飞机被报告机尾有擦伤。一位知情人士称，“该航班在着陆中发生了弹跳，副驾驶慌张中拉了反推”造成了事故。

据了解，当事航班的副驾驶，曾负责多年由E190型小飞机执飞的航班，当时正在进行实飞训练，机长由一位教员担任。此次事故的正式调查报告还未完成，当事航班的飞行员正在停飞接受调查。

另据报道，搭乘此次航班的乘客反映：“（降落时）第一下感觉像双腿直接触在水泥地上一样硬，然后就是失重的感觉，整个人都要飘起来，再之后就是正常降落。整个过程很快，就几秒钟的事情。”有民航业内人士表示“这有可能是飞行员失误造成的弹跳重落地，就是擦机尾。

“擦机尾”即飞机在起飞或着陆阶段期间，飞机俯仰角度处理不当，导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象，表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大，且多半是因为人为失误。

根据波音AERO杂志，“擦机尾”可能导致机体严重损伤，从而造成上百万美元的修理费用和收入的损失，而避免发生“擦机尾”的关键，是飞行机组接受持续的训练并遵循规定着陆程序。

此前，国内民航也有类似事故发生。2020年1月15日，上海航空公司一架波音737-800客机执飞FM9194航班落地时，飞机在浦东机场着陆后弹跳，机尾擦到跑道导致飞机受损。当时，监管机构认为，该事件的原因是“操纵飞机的飞行员带杆时机偏晚，飞机接地时下沉快，带杆粗且油门未收光，导致飞机跳起，跳起后机组操作不当且情境意识丢失，盲目推杆导致飞机着陆载荷大，使得飞机擦机尾，航空器受损”。

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